一、輸油站設(shè)計(jì)一般要求
輸油站間距應(yīng)通過水力和熱力計(jì)算確定。有的設(shè)計(jì)單位由工藝專業(yè)負(fù)責(zé)，有的設(shè)計(jì)單位由管道專業(yè)負(fù)責(zé)計(jì)算。
輸油站的站址選擇和總平面布置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB 50183、GB 50253的有關(guān)規(guī)定。
輸油首站、末站的防洪標(biāo)準(zhǔn)，其重現(xiàn)期不應(yīng)低于50年一遇的洪水；中間站的防洪標(biāo)準(zhǔn)，其重現(xiàn)期不應(yīng)低于25年一遇的洪水。
二、輸油站工藝簡介
1. 輸油首站的工藝流程應(yīng)具有收油、儲(chǔ)存、正輸、清管、站內(nèi)循環(huán)的功能，必要時(shí)還應(yīng)具有反輸和交接計(jì)量的功能。
中間（熱）泵站工藝流程應(yīng)具有正輸、壓力（熱力）越站、全越站、收發(fā)清管器或清管器越站的功能。必要時(shí)還應(yīng)具有反輸?shù)墓δ堋?/span>
中間加熱站的工藝流程應(yīng)具有正輸、全越站的功能，必要時(shí)還應(yīng)具有反輸?shù)墓δ堋?/span>
分輸站工藝流程除應(yīng)具有中間站的功能外，尚應(yīng)具有油品調(diào)壓、計(jì)量的功能。必要時(shí)還應(yīng)具有收油、儲(chǔ)存、發(fā)油的功能。
輸入站工藝流程應(yīng)具有與首站同等的功能。
末站的工藝流程應(yīng)具有接受上站來油、儲(chǔ)存或不進(jìn)罐經(jīng)計(jì)量后去用戶、接收清管器、站內(nèi)循環(huán)的功能，必要時(shí)還應(yīng)具有反輸?shù)墓δ堋?/span>
2. 站場油罐形式、容量、數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定：
①. 首站、末站、分輸站、輸入站應(yīng)選用浮頂金屬油罐；
②. 輸油首站、輸入站、分輸站、末站儲(chǔ)油罐總?cè)萘繎?yīng)按式（9.3.3）計(jì)算：
③. 首站、輸入站、分輸站、末站原油罐，每站不宜少于3座。
3. 輸油站油品儲(chǔ)備天數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：
①. 輸油首站、輸入站：
油源來自油田、管道時(shí)，其儲(chǔ)備天數(shù)宜為3～5d；
油源來自鐵路卸油站場時(shí)，其儲(chǔ)備天數(shù)宜為4～5d；
油源來自內(nèi)河運(yùn)輸時(shí)，其儲(chǔ)備天數(shù)宜為3～4d；
油源來自近海運(yùn)輸時(shí)，其儲(chǔ)備天數(shù)宜為5～7d；
油源來自遠(yuǎn)洋運(yùn)輸時(shí)，其儲(chǔ)備天數(shù)按委托設(shè)計(jì)合同確定；油罐總?cè)萘繎?yīng)大于油輪一次裝油量。
②. 分輸站、末站：
通過鐵路發(fā)送油品給用戶時(shí)，油品儲(chǔ)備天數(shù)宜為4～5d；
通過內(nèi)河發(fā)送給用戶時(shí)，油品儲(chǔ)備天數(shù)宜為3～4d；
通過近海發(fā)送給用戶時(shí)，油品儲(chǔ)備天數(shù)宜為5～7d；
通過遠(yuǎn)洋油輪運(yùn)送給用戶時(shí)，油品儲(chǔ)備天數(shù)按委托設(shè)計(jì)合同確定；油罐總?cè)萘繎?yīng)大于油輪一次裝油量；
末站為向用戶供油的管道轉(zhuǎn)輸站時(shí)，油品儲(chǔ)備天數(shù)宜為3d。
③. 中間（熱）泵站：
當(dāng)采用旁接油灌輸油工藝時(shí)，其旁接油罐容量宜按2h的最大管輸量計(jì)算；
當(dāng)采用密閉輸送工藝時(shí)，應(yīng)設(shè)水擊泄放罐，其泄放罐容量由瞬態(tài)水力分析確定。
4. 應(yīng)根據(jù)油罐所儲(chǔ)原油的物理化學(xué)性質(zhì)和環(huán)境條件，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后，確定油罐加熱和保溫方式。
5. 鐵路裝卸設(shè)施應(yīng)符合下列要求：
①. 日裝卸油罐車在8列及8列以上時(shí)，裝卸線棧橋宜整列雙側(cè)布置裝卸油鶴管。
②. 鶴管的結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足各類型油罐車對(duì)位要求，鶴管數(shù)量應(yīng)滿足在一列車不脫鉤的條件下一次到站最多的油罐車數(shù)；根據(jù)合同要求，裝卸油罐車為同一標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)時(shí)，設(shè)計(jì)鶴管間距宜為12m，棧橋兩端部距最近一鶴管的距離不宜小于3m，或根據(jù)合同規(guī)定的油罐車型確定鶴管間距。
③. 鐵路日裝車列數(shù)應(yīng)按式（9.3.4）計(jì)算：
6. 碼頭裝卸設(shè)施應(yīng)符合下列要求：
①. 油品碼頭應(yīng)盡量布置在非油類碼頭常年風(fēng)向和強(qiáng)流向的下風(fēng)側(cè)，安全距離應(yīng)符合表9.3.6的規(guī)定。
注：①. 安全距離系指油品碼頭相鄰其他貨種碼頭所?？吭O(shè)計(jì)船泊首尾間的凈距。
②. 當(dāng)受條件限制布置有困難時(shí)，可減小安全距離，但應(yīng)采取必要的安全措施。
②. 油品碼頭相鄰兩泊位的船舶間距不應(yīng)小于表9.3.7的規(guī)定。
注：①. 間距系指油品碼頭相鄰兩泊位所?？吭O(shè)計(jì)船舶首尾間的凈距。
②. 當(dāng)突堤或棧橋碼頭兩側(cè)靠船時(shí)，可不受上述船舶間距的限制。
③. 兩泊位以上的碼頭，應(yīng)分泊位設(shè)置流量計(jì)量設(shè)施。
④. 油品碼頭泊位年通過能力可按式（9.3.5）計(jì)算：
⑤. 碼頭輸油管道的柔性設(shè)計(jì)可采用n型自然補(bǔ)償器，波紋補(bǔ)償器、套筒伸縮節(jié)等。
⑥. 碼頭上輸油臂宜布置在操作平臺(tái)的中部。輸油臂的口徑、臺(tái)數(shù)和布置等可按表9.3.11的規(guī)定選取。
輸油臂與閥室或其他建筑物之間應(yīng)有足夠距離；兩側(cè)靠船的碼頭，輸油管道布置在碼頭中部；碼頭應(yīng)設(shè)掃線、消防和通信等設(shè)旋。大噸位碼頭應(yīng)設(shè)登船梯。
輸油管道和輸油臂等應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置防雷和接地裝置。輸油臂應(yīng)設(shè)絕緣法蘭，碼頭上應(yīng)設(shè)供油船使用的接地裝置。
7. 輸油主泵宜選用離心泵。輸油泵的臺(tái)數(shù)、泵軸功率、電動(dòng)機(jī)動(dòng)率的選擇應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB 50253的有關(guān)規(guī)定。
8. 油品加熱輸送時(shí)，宜采用管式加熱爐提高輸送油品的溫度，加熱爐的設(shè)置不宜少于2臺(tái)，不設(shè)備用爐。加熱設(shè)備熱負(fù)荷應(yīng)按式（9.3.6）計(jì)算：
9. 減壓站的設(shè)置應(yīng)符合GB50253的有關(guān)規(guī)定。
減壓系統(tǒng)應(yīng)能保證油品通過上游高點(diǎn)時(shí)不出現(xiàn)汽化現(xiàn)象，并應(yīng)控制下游管道壓力不超壓。
減壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置備用減壓閥，減壓閥應(yīng)選擇故障關(guān)閉型。減壓站不應(yīng)設(shè)置越戰(zhàn)管道。
減壓閥上、下游應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)控截?cái)嚅y，閥門的壓力等級(jí)應(yīng)和減壓閥壓力等級(jí)保持一致，應(yīng)能保證在管道停輸時(shí)完全隔斷靜壓力。
減壓閥組上游應(yīng)設(shè)置過濾器，過濾網(wǎng)孔徑尺寸應(yīng)根據(jù)減壓閥結(jié)構(gòu)形式確定。
設(shè)置伴熱保溫的減壓閥組，每路減壓閥組應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的伴熱回路。
減壓站內(nèi)的進(jìn)、出站管道上應(yīng)設(shè)超壓保護(hù)泄放閥。
10. 輸油站清管設(shè)施的設(shè)置。
輸油管道應(yīng)設(shè)置清管設(shè)施；
清管器出站端及進(jìn)站端管道上應(yīng)設(shè)置清管器通過指示器；設(shè)置清管器轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)施的戰(zhàn)場，應(yīng)在清管器轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)施的上游和下游管線上設(shè)置清管器通過指示器；
清管器接收、發(fā)送筒的結(jié)構(gòu)、筒徑及長度應(yīng)能滿足通過清管器或檢測器的要求；
當(dāng)輸油管道直徑大于DN500，且清管器總重超過45kg時(shí)，宜配備清管器提升設(shè)施；清管器接收、發(fā)送操作場地應(yīng)根據(jù)一次清管作業(yè)中使用的清管器（包括檢測器）數(shù)量及長度確定；清管作業(yè)清出的污物應(yīng)進(jìn)行集中收集處理。
11. 輸油管道用閥門的選擇。
安裝于通過清管器管道上的閥門應(yīng)選擇全通徑型（閥門通道直徑與相連接管道的內(nèi)徑相同）；不通清管器的閥門可選用普通型或縮徑型；
埋地安裝的閥門宜采用全焊接閥體結(jié)構(gòu)，并采用焊接連接；當(dāng)閥門與管道焊接連接時(shí)；閥體材料的焊接性能應(yīng)與所連接的鋼管的焊接性能相適應(yīng)；輸油管道不得使用鑄鐵閥門。
12. 液化石油氣管道站場的壓縮機(jī)組及附件的設(shè)置。
站場內(nèi)宜設(shè)置壓縮機(jī)，對(duì)儲(chǔ)罐及裝卸設(shè)備中的氣相液化石油氣增壓；壓縮機(jī)進(jìn)出口管道上應(yīng)設(shè)置閥門；壓縮機(jī)進(jìn)出口管之間應(yīng)設(shè)置旁通管及旁通閥；
壓縮機(jī)進(jìn)出口管道上應(yīng)設(shè)置過濾器；壓縮機(jī)出口管道上應(yīng)設(shè)置止回閥和安全閥；
可站內(nèi)無壓縮機(jī)系統(tǒng)時(shí)，罐區(qū)內(nèi)各儲(chǔ)罐的氣相空間之間、槽車與儲(chǔ)罐氣體空間應(yīng)用平衡管車通。
13. 輸油站內(nèi)管道及設(shè)備的防腐和保溫。
站內(nèi)地面鋼質(zhì)管道和金屬設(shè)施應(yīng)采用防腐層進(jìn)行腐蝕防護(hù)。
站內(nèi)地下鋼質(zhì)管道的防腐層應(yīng)為加強(qiáng)級(jí)或特加強(qiáng)級(jí)，也可采取外防腐層和陰極保護(hù)聯(lián)合防護(hù)方式。
地面儲(chǔ)罐的防腐設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 50393《鋼質(zhì)石油儲(chǔ)罐防腐蝕工程技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。
保溫管道的鋼管外壁及鋼制設(shè)備外壁均應(yīng)進(jìn)行防腐，保溫層外應(yīng)設(shè)防護(hù)層。埋地管道及鋼制設(shè)備的保溫設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 50538《埋地鋼質(zhì)管道防腐保溫層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定。地面鋼質(zhì)管道和設(shè)備的保溫設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB 50264《工業(yè)設(shè)備及管道絕熱工程設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。
