1. 制定標準的意義

   GB/T 34107--2017為首次制定，主編單位為江蘇華程工業(yè)制管股份有限公司，參與起草單位有江蘇迪歐姆股份有限公司、上海中國彈簧制造有限公司、浙江金晟汽車零部件股份有限公司、冶金工業(yè)信息標準研究院等。

   穩(wěn)定桿是橫置在汽車前端和后端，防止車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生橫向傾翻，從而達到安全、操控及舒適等作用。穩(wěn)定桿過去采用實心棒材加工而成，產(chǎn)品自重大，不符合汽車輕量化發(fā)展方向。利用空心鋼管制作汽車穩(wěn)定系統(tǒng)是積極推進汽車輕量化發(fā)展的措施之一。汽車穩(wěn)定桿用鋼管通常采用合金結(jié)構(gòu)鋼、彈簧鋼或優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼等鋼牌號制作，由于汽車本身的特殊性，所以對產(chǎn)品質(zhì)量要求苛刻，特別是鋼管壁厚均勻性和內(nèi)外表面脫碳情況。本標準制定前，國內(nèi)外沒有專業(yè)標準，產(chǎn)品制造和檢驗缺乏依據(jù)，供需雙方訂貨只能簽訂技術(shù)協(xié)議，而不同的廠家與車型對鋼管的技術(shù)指標要求又存在差異。本標準的制定，對于規(guī)范產(chǎn)品的制造和驗收，促進產(chǎn)品的推廣應用具有積極意義。

2. 主要技術(shù)內(nèi)容

   壁厚允許偏差為壁厚不大于3.0mm時±10％S，壁厚大于3.0mm時為為±8％S。通常按定尺長度或倍尺長度交貨，定尺長度在2000～4000mm范圍內(nèi)，定尺長度允許偏差為+5/mm；鋼管的倍尺總長度范圍為：＞4000～6000mm，全長允許偏差為＋0mm。公稱壁厚不大于5.0mm時，每米彎曲度不大于1.0mm。鋼的牌號包括15CrMo、20CrMo、30CrMo、35CrMo、42CrMo、20Mn2B、25MnCrAlTiB等合金結(jié)構(gòu)鋼，60Si2MnA、60CrMnA、50CrVA等彈簧鋼，以及優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼25Mn。鋼管以退火狀態(tài)交貨。力學性能要求包括拉伸、布氏硬度。超聲檢測驗收等級L2，或渦流檢測驗收等級E2H或E2級，或漏磁檢測驗收等級F2。規(guī)定了鋼管內(nèi)外表面脫碳層（鐵素體＋過渡層）深度。顯微組織為珠光體與均勻分布的鐵素體。實際晶粒度不小于6級。非金屬夾雜物合格級別，A、B類不大于2.0級，C、D類不大于1.5級。鋼管內(nèi)外表面應光潔無氧化鐵皮。

3. 國內(nèi)外標準對比及標準水平

   和《精密用途鋼管交貨技術(shù)條件第一部分：冷拔無縫鋼管》（EN10305-1：2002）相比，本標準尺寸精度、化學成分、力學性能、金相檢驗等指標要求較嚴。本標準為國際先進水平。