無(wú)損檢測(cè)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于鐵路車(chē)輛的各個(gè)生產(chǎn)和應(yīng)用環(huán)節(jié),已成為鐵路車(chē)輛檢修的重要檢測(cè)手段之一。隨著無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步以及城市軌道行業(yè)的不斷發(fā)展,無(wú)損檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于城市軌道車(chē)輛的高級(jí)別檢修中,對(duì)于軌道車(chē)輛走形部件、車(chē)鉤、懸掛件等重要系統(tǒng)部件內(nèi)部缺陷的檢測(cè)以及提高列車(chē)運(yùn)行安全發(fā)揮著重要作用.筆者重點(diǎn)分析了地鐵車(chē)輛輪軸、轉(zhuǎn)向架、車(chē)鉤等關(guān)鍵部件無(wú)損檢測(cè)的方法和要求。

 目前，鐵路系統(tǒng)常用的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)有磁粉檢測(cè)(MT)、超聲檢測(cè)(UT)、滲透檢測(cè)(PT)、射線檢測(cè)(RT)、渦流檢測(cè)(ET)５大類(lèi)。各類(lèi)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在城市軌道車(chē)輛的檢修中均有應(yīng)用，但以磁粉檢測(cè)及超聲波檢測(cè)手段為主。 

1. 磁粉檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用 　　

  磁粉檢測(cè)技術(shù)具有操作簡(jiǎn)單、靈敏度高、成本低的優(yōu)點(diǎn),因此是地鐵車(chē)輛檢修中應(yīng)用最廣泛的一種無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，所使用的設(shè)備有固定式、在線通過(guò)式、移動(dòng)式、便攜式等多種。但由于磁粉檢測(cè)是利用鐵磁性材料在工件表面及近表面缺陷處產(chǎn)生漏磁的原理,所以又具有一定的局限性，如只適用于鐵磁性材料，需要去除表面油漆，對(duì)缺陷方向性有要求等。 

2. 超聲波檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用 

  超聲波檢測(cè)技術(shù)是鐵路輪軸、焊接件等關(guān)鍵零部件的重要檢測(cè)手段之一，而目前地鐵車(chē)輛檢修中主要將超聲波檢測(cè)應(yīng)用于輪軸鑲?cè)氩课坏臋z測(cè)。由于技術(shù)條件制約，目前地鐵的超聲波檢測(cè)技術(shù)多為A型脈沖反射法手動(dòng)掃查，所使用的設(shè)備也以便攜式為主，相控陣和TOFD(超聲波衍射技術(shù))等新技術(shù)在地鐵車(chē)輛檢修領(lǐng)域并未得到推廣。 

3. 滲透檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用 　　

 滲透檢測(cè)技術(shù)不受工件幾何形狀影響，對(duì)缺陷方向和操作者要求也不高，但只局限于表面開(kāi)放性缺陷的檢測(cè)，而且操作過(guò)程較為繁瑣，目前在地鐵車(chē)輛檢修中，主要應(yīng)用于中小型零部件的表面缺陷檢測(cè)。 

4. 射線檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用 　　

 射線檢測(cè)技術(shù)在鐵路系統(tǒng)應(yīng)用較多，如搖枕、側(cè)架射線檢測(cè)，焊縫檢測(cè)，壓力容器檢測(cè)等，但由于存在放射性污染，在地鐵車(chē)輛檢修中應(yīng)用較少，可以使用射線檢測(cè)技術(shù)對(duì)風(fēng)缸焊縫進(jìn)行檢測(cè)。 

5. 渦流檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用 　　

 法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路曾將渦流檢測(cè)技術(shù)用于導(dǎo)管和滾動(dòng)軸承部件的檢測(cè)，國(guó)內(nèi)也僅局限于軸承滾珠、整體輪輻板檢測(cè)等，同樣在地鐵車(chē)輛檢修中也少有應(yīng)用。

6. 交變磁場(chǎng)測(cè)量(ACFM)技術(shù)的應(yīng)用 　　

 交變磁場(chǎng)測(cè)量(ACFM)技術(shù)是一種新型的渦流檢測(cè)技術(shù)，最早被應(yīng)用于近海石油裝備無(wú)損檢測(cè)中，ACFM技術(shù)由交變電壓降(ACPD)法發(fā)展而來(lái)，結(jié)合了ACPD法能測(cè)量裂紋尺寸和無(wú)需接觸工件的優(yōu)點(diǎn)。在國(guó)內(nèi)，上海地鐵率先將ACFM技術(shù)應(yīng)用于構(gòu)架焊縫檢測(cè)中。

 無(wú)損檢測(cè)技術(shù)已在地鐵車(chē)輛的高級(jí)別檢修中得到廣泛應(yīng)用，車(chē)輛零部件內(nèi)部缺陷檢出對(duì)提高車(chē)輛維修質(zhì)量及安全性有著十分重要的意義。雖然目前地鐵行業(yè)應(yīng)用的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)主要為磁粉、超聲波等常規(guī)的檢測(cè)方法，但隨著無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的不斷進(jìn)步,將會(huì)有更多的新技術(shù)在地鐵車(chē)輛檢修中發(fā)揮作用。

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