鐵道客車(chē)車(chē)廂、地鐵車(chē)廂、城市輕軌車(chē)廂等，為減輕重量，提高安全性，目前均采用不同硬化狀態(tài)的1Cr17Ni7不銹鋼制作，在城市電車(chē)上也使用0Cr18Ni5Mn9N(202)。鐵路車(chē)輛裝飾用304L不銹鋼。車(chē)廂內(nèi)的廁所為防止人糞尿的腐蝕亦可使用316不銹鋼。

 隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，不銹鋼在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用日益廣泛，應(yīng)用范圍已不局限于裝飾，已擴(kuò)展到車(chē)架、排氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。目前一臺(tái)家庭用車(chē)大約消耗20~30 kg不銹鋼，日本于20世紀(jì)90年代初，每年用于汽車(chē)工業(yè)的不銹鋼大約在10萬(wàn)～13萬(wàn)噸。

 1. 汽車(chē)車(chē)架用不銹鋼 

   汽車(chē)車(chē)架或高速客運(yùn)汽車(chē)整體車(chē)身外殼；已成功地由含11%~12%Cr的不銹鋼制造，壽命至少為10~20年。這些牌號(hào)包括409(00Cr11Ti)、408（00Cr12Ti NbAl AM363 (0Cr11Ni4Ti)、00Cr12NiTi等。后者在南非、英國(guó)、澳大利亞、比利時(shí)等國(guó)相繼用于大型公共汽車(chē)、煤炭運(yùn)輸車(chē)、城市地鐵車(chē)輛以及各種清掃車(chē)、灑水車(chē)和拖車(chē)等，有時(shí)與304不銹鋼組合使用。預(yù)計(jì)歐洲對(duì)這類(lèi)鋼的需求將會(huì)達(dá)到100萬(wàn)噸。使用證明：在運(yùn)行120萬(wàn)千米后，暴露的框架部分仍處于極好狀態(tài)，遭石頭碰撞造成涂層剝落的裸露部分未見(jiàn)腐蝕跡象。車(chē)內(nèi)沒(méi)有任何保護(hù)的部分，未發(fā)現(xiàn)銹蝕，表面光滑如故。

 2. 排氣系統(tǒng)用不銹鋼 

  汽車(chē)排氣系統(tǒng)已由鍍鋁材料改為不銹鋼材料，以保證運(yùn)行5年不維修的要求，從經(jīng)濟(jì)和實(shí)用的觀點(diǎn)，一般選用0Cr11Ti(409)類(lèi)型的鐵素體不銹鋼，而日本則牌號(hào)較多，基本上是13Cr~17Cr鐵素體不銹鋼及其改良型，在某些部件上也使用Cr-Ni奧氏體不銹鋼，目前汽車(chē)排氣系統(tǒng)用鋼概況見(jiàn)表2-14。在世界范圍內(nèi)，歐美主要使用409鐵素體不銹鋼，僅北美的年需求量就達(dá)40萬(wàn)噸，美國(guó)紐柯公司在CSP線上每年生產(chǎn)40萬(wàn)噸冷軋薄板供汽車(chē)工業(yè)使用。

 3. 汽車(chē)零部件

  汽車(chē)零部件用不銹鋼，除應(yīng)具備本身的功能外，還應(yīng)具有裝飾性，以增汽車(chē)的觀賞性這些部件所使用的不銹鋼基本上是0Cr18Ni9和Cr17型鐵素體不銹鋼，見(jiàn)2-15。